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Voiture du futur : l’innovation « made in France »

Dans la course que le monde mène con­tre le réchauf­fe­ment cli­ma­tique, le secteur des trans­ports tient une place cen­trale. En Europe, 94 % des émis­sions de gaz à effet de serre imputa­bles aux trans­ports sont causés par les trans­ports routiers. Par­mi ces derniers, 73 % des GES sont émis par les voitures et les camionnettes.

Dans ce con­texte, les grands con­struc­teurs mon­di­aux tra­vail­lent avec les éner­gies renou­ve­lables, conçoivent de nou­velles motori­sa­tions pour accroître les gains d’énergie tout en main­tenant les car­ac­téris­tiques tech­niques et les per­for­mances du véhicule au plus haut niveau.

Par­al­lèle­ment, les start-up et les entre­pris­es spé­cial­isées dans les tech­nolo­gies de rup­ture et les tech­nolo­gies de mobil­ité tra­vail­lent sur de nou­veaux matéri­aux et de nou­velles appli­ca­tions dig­i­tales, sur l’intelligence arti­fi­cielle (IA) et l’Internet des objets afin de garan­tir un niveau de sécu­rité max­i­mal, une ultra­con­nex­ion entre la voiture et son envi­ron­nement, une con­duite autonome à 100 % et un con­fort inégalé.

Au-delà de la sécu­rité, du con­fort et d’une mobil­ité zéro émis­sion, la voiture du futur ne sera plus la pro­priété d’un con­duc­teur, mais bien un véhicule partagé, disponible en quelques sec­on­des et qui ira chercher le client de manière autonome. En somme, une voiture qui n’aura rien à envi­er à celles que l’on peut voir dans le film Minor­i­ty Report, de Steven Spielberg.

Sci­ence-fic­tion ? Absol­u­ment pas. Cette descrip­tion non exhaus­tive est bien la réal­ité. Les travaux et les tests sur de nou­veaux matéri­aux et de nou­velles tech­nolo­gies numériques sont en cours chez de nom­breux con­struc­teurs d’automobiles et au sein d’entreprises spé­cial­isées dans le numérique et l’IA. À ce titre, la France se classe par­mi les nations les plus dynamiques.

Pho­to ci-dessus : La voiture du futur « made in France » sera ultra­con­nec­tée aux autres voitures et à son envi­ron­nement (infra­struc­tures, routes, sys­tèmes urbains, etc.) et rem­plie de caméras et de cap­teurs pour une sécu­rité max­i­male. L’état du con­duc­teur sera sur­veil­lé et, en cas de prob­lème, la voiture pren­dra le relais. Pare-brise et vit­res seront dig­i­taux et offriront aux pas­sagers et aux « con­duc­teurs » une mul­ti­tude de fonc­tions. L’autonomie du véhicule et la réal­ité virtuelle trans­formeront l’habitacle en lieu de dis­cus­sions et de réu­nions. Le con­fort sera assuré par des cap­teurs qui mesureront l’état de san­té des pas­sagers et leur état de stress et qui régleront en con­séquence la tem­péra­ture et la lumi­nosité. Voilà quelques-unes des inno­va­tions tech­nologiques qui rem­pliront prochaine­ment nos véhicules.

PSA, Renault, Miche­lin, Novares ou encore Saint-Gob­ain tra­vail­lent déjà sur ces appli­ca­tions numériques, l’IA, l’IoT et de nou­veaux matéri­aux pour inven­ter cette voiture du futur.

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