Déploiement de la filière : l’AMI tant attendu

Avec plus de 90 mil­lions d’euros de finance­ment pub­lic en 2019, le min­istère annonce ces nou­velles actions pour 2020 avec la pré­pa­ra­tion d’un « pacte pro­duc­tif ». Après celles de 2018, le pro­gramme de sou­tien à la fil­ière hydrogène en pré­pa­ra­tion vise à instau­r­er une dynamique ter­ri­to­ri­ale ambitieuse et à per­me­t­tre à l’écosystème français (indus­triels, col­lec­tiv­ités, lab­o­ra­toires de recherche…) de se struc­tur­er davan­tage, pour se posi­tion­ner sur les marchés d’avenir que sont la pro­duc­tion et la dis­tri­b­u­tion d’hydrogène, tant pour l’industrie que pour la mobil­ité, en France comme à l’export. Il a voca­tion à s’inscrire dans le cadre du Pacte pro­duc­tif 2025 pour con­stru­ire un nou­veau mod­èle français respectueux de l’environnement pour attein­dre le plein emploi. Il vient répon­dre égale­ment aux objec­tifs de la stratégie nationale bas car­bone et s’appuie sur l’expérience acquise, en pro­lon­ga­tion des actions menées dans le cadre du plan hydrogène lancé en 2018, indique le ministère.

 

 

L’appel à pro­jets « Pro­duc­tion et four­ni­ture d’hydrogène décar­boné pour des con­som­ma­teurs indus­triels », lancé en févri­er 2019 dans le cadre du Pro­gramme d’investissements d’avenir (PIA) opéré par l’ADEME, a per­mis de sélec­tion­ner cinq lau­réats, pour un finance­ment total de 11,5  mil­lions  d’euros. Les cinq pro­jets représen­tent cinq cas indus­triels dif­férents et com­plé­men­taires : deux pro­jets d’hydrogène fatal et trois pro­jets de pro­duc­tion sur site. L’ensemble de ces pro­jets per­me­t­tra de rem­plac­er plus de 40 000 tonnes d’hydrogène car­boné par un hydrogène décar­boné et d’éviter l’émission de 418 000  tonnes de CO sur la durée de vie des instal­la­tions (15  ans). L’appel à pro­jets « Écosys­tèmes de mobil­ité hydrogène » lancé par l’ADEME en octo­bre 2018 a per­mis de sélec­tion­ner 20  lau­réats pour un finance­ment d’environ 80 mil­lions d’euros, dont 10 nou­veaux pro­jets au titre de la sec­onde clô­ture. L’ensemble de ces pro­jets per­me­t­tra de déploy­er plus de 43 sta­tions-ser­vice hydrogène (pour un objec­tif de 100 en 2023), et 158 poids lourds (pour un objec­tif de 200 en 2023).

 

 

Pour soutenir la, fil­ière le min­istère annonce donc de nou­velles actions, avec tout d’abord un appel à man­i­fes­ta­tion d’intérêt (AMI) qui va per­me­t­tre d’accéder aux sub­ven­tions européennes. Le « Pro­jet d’envergure sur la con­cep­tion, la pro­duc­tion et l’usage de sys­tèmes à hydrogène » qui va être lancé d’ici à la fin du mois de jan­vi­er 2020 vise à iden­ti­fi­er les pro­jets struc­turants pour la fil­ière hydrogène et à accélér­er le développe­ment à grande échelle de briques tech­nologiques inno­vantes sur des pro­jets indus­triels et d’infrastructure. Cet AMI, dont une pre­mière relève aura lieu mi-mars et une deux­ième fin mai, doit per­me­t­tre d’identifier des pro­jets per­me­t­tant de dévelop­per les savoir-faire indus­triels français et de pass­er la fil­ière à l’échelle (pro­jets de développe­ment indus­triel, pro­jets de pro­duc­tion mas­sive ter­ri­to­ri­aux pour les usages indus­trie et mobil­ité, pro­jets de décar­bon­a­tion mas­sive d’usages indus­triels et pro­jets struc­turants de mobil­ité…) ain­si que d’accélérer le déploiement de l’hydrogène décar­boné grâce à ces solu­tions. Les pro­jets les plus struc­turants per­me­t­tant de dévelop­per l’offre indus­trielle pour­ront faire l’objet de sou­tien dans le cadre d’appels à pro­jets lancés en mars 2020 ou au niveau européen, par exem­ple dans le cadre de pro­jets impor­tants d’intérêt européen com­mun ou du fonds inno­va­tion. Un autre AMI « Aide à l’émergence de la mobil­ité hydrogène dans le secteur fer­rovi­aire », a été lancé le 21 jan­vi­er. L’hydrogène fer­rovi­aire pro­duit à par­tir de ressources renou­ve­lables et/ou décar­bonées con­jugue l’absence d’émissions de gaz à effet de serre directes et celle de pol­lu­tion locale, et offre la pos­si­bil­ité de mutu­alis­er la mise à dis­po­si­tion d’hydrogène avec d’autres modes de trans­port. Cet AMI, doté de 22 mil­lions d’euros, s’adresse aux autorités organ­isatri­ces des trans­ports fer­rovi­aires régionaux et vise à soutenir l’émergence de la mobil­ité hydrogène dans le secteur fer­rovi­aire avec les trains bi-mode (électrique/hydrogène), per­me­t­tant de réduire les impacts liés à la trac­tion fer­rovi­aire Diesel.

 

 

Le détail du pro­gramme et son finance­ment dépen­dront des pro­jets qui seront soumis dans le cadre de cet AMI. Il s’appuiera notam­ment, pour 2020, sur une nou­velle vague de l’appel à pro­jets « H2 indus­trie » visant à soutenir l’utilisation d’hydrogène décar­boné dans l’industrie ain­si que sur une nou­velle pub­li­ca­tion de l’appel à pro­jets sur la mobil­ité hydrogène par l’ADEME. Une revue des entre­pris­es à fort poten­tiel sera réal­isée pour iden­ti­fi­er leurs besoins en sou­tiens, notam­ment en fonds pro­pres ou en matière de cadre régle­men­taire, pour accélér­er leur développe­ment ou leur change­ment d’échelle, annonce le min­istère. Cette revue des entre­pris­es sera menée par Direc­tion générale des entre­pris­es (DGE) d’ici au mois de mai. Pour en savoir plus sur le plan de déploiement de l’hydrogène : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/plan-hydrogene-outil-davenir-transition-energetique.

 

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[mks_accordion_item title=“PPE et hydrogène”]En par­al­lèle des AMI, la dernière ver­sion de la PPE, parue le 20 jan­vi­er, con­firme dans le chapitre « Dévelop­per les autres tech­nolo­gies de gaz renou­ve­lables » le plan Hulot pour l’hydrogène, avec une péren­ni­sa­tion du sou­tien de l’hydrogène de 50 mil­lions d’euros par pour les pre­miers déploiements en com­plé­ment du plan d’investissement d’avenir. Par ailleurs, la loi sur l’économie cir­cu­laire a prévu que le gou­verne­ment pro­pose une ordon­nance pour soutenir cette fil­ière et assur­er la traça­bil­ité de l’hydrogène décar­boné. Les autres tech­nolo­gies qui ne sont pas encore à des stades de matu­rité com­mer­ciale peu­vent béné­fici­er de sou­tien à l’innovation dans le cadre du plan d’investissement d’avenir. La PPE pose l’objectif de 10 % d’hydrogène décar­boné dans l’industrie fin 2023, avec 1 à 10 démon­stra­teurs en pow­er-to-gaz, et de 20 à 40 % d’ici à 2028, avec 10 à 100 démon­stra­teurs de puis­sance. Les pro­fes­sion­nels ont jusqu’au 19 févri­er pour faire part de leurs remar­ques sur https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/programmations-pluriannuelles-lenergie-ppe.[/mks_accordion_item]
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