Nouvelle gamme SV : d’épandeurs liquides Polyvalence pour la méthanisation

Sam­son Agro, entité du groupe danois Sam­son Group, pro­pose une nou­velle gamme d’épandeurs liq­uides signée Pichon SV. Entière­ment stan­dard­is­ée et com­posée de nom­breux prééquipements, cette gamme se veut évo­lu­tive pour répon­dre aux enjeux de demain. Par sa con­cep­tion, la SV répond aux enjeux de trans­fert, de trans­port et d’épandage de diges­tats. L’une de ces cuves était présen­tée der­rière un tracteur GNV lors de l’inauguration de la sta­tion des frères Morel.

Anticiper les enjeux

Dans la per­spec­tive de sup­primer l’utilisation des out­ils d’épandage les plus émis­sifs, comme la buse palette, à hori­zon 2025, le con­cept de la gamme SV, grâce à sa pré­con­fig­u­ra­tion, s’adapte aux divers équipements d’épandage tels que ram­pes pendil­lards, injecteurs à patins et enfouis­seurs. Une poly­va­lence pour répon­dre aux besoins des unités de méthani­sa­tion avec des équipements répon­dant aux enjeux de demain, l’objectif étant d’utiliser les meilleures tech­niques d’apport pour val­oris­er les élé­ments nutri­tifs con­tenus dans le digestat.

Le dige­s­tat brut est recon­nu pour être riche en valeur nutri­tion­nelle. Mais, dans le but de maîtris­er l’épandage de la bonne dose à l’hectare, Christophe Marzin, respon­s­able pro­duits des épan­deurs liq­uides Pichon, pré­conise l’utilisation d’un DPA (débit pro­por­tion­nel à l’avancement). Cette fonc­tion est disponible sur le nou­veau sys­tème de pilotage iCon­trol 7S instal­lé sur l’ensemble de la gamme SV. L’iControl 7S est com­posé d’un joy­stick manuel asso­cié à un écran tac­tile en cab­ine. Son design, intu­itif et ergonomique, a été pen­sé pour faciliter les opéra­tions quo­ti­di­ennes du chauf­feur : pom­page, trans­port et épandage. Il a été entière­ment dévelop­pé en interne par son pôle ingénieurs, et le con­struc­teur maîtrise l’ensemble des paramètres pour assur­er une fia­bil­ité d’utilisation et de maintenance. 

Pour faciliter l’épandage de dige­s­tat brut liq­uide (sans sépa­ra­tion de phase), l’alimentation des out­ils d’épandage est car­ac­térisée par une canal­i­sa­tion intérieure et supérieure de 200 mm de diamètre. Asso­ciée à un accéléra­teur de vidan­ge hydraulique, cette con­cep­tion garan­tit pen­dant toute la durée de la vidan­ge un débit flu­ide et con­stant, même sur ter­rains vallonnés.

Organ­i­sa­tion de chantier

Le con­struc­teur d’épandeurs pro­pose une organ­i­sa­tion de chantier séquencée dis­so­ciant le trans­port et l’épandage avec : col­lecte, trans­port, stock­age, trans­fert et épandage. Une citerne routière spé­cial­isée dans le trans­port des efflu­ents issus d’unités de méthani­sa­tion rav­i­taille la tonne d’épandage sur la par­celle. Ce scé­nario est val­able dès que la dis­tance entre le lieu de stock­age et la sur­face d’épandage est supérieure à 15 km. En nou­veauté sur la gamme SV, un châs­sis inté­gré, com­pat­i­ble avec les trains roulants, bogies et tan­dem ain­si qu’un entraxe d’essieu supérieur à 1,80 m per­me­t­tent un PTAC opti­misé à 28 t, soit 4 t de plus que les autres pro­duits sur le marché.

La SARL Morel Éner­gies, située à La Chapelle-Jan­son (35), a fait l’acquisition avec les Étab­lisse­ments Blan­chard, con­ces­sion­naire de la mar­que, d’une citerne SV18R, spé­ciale­ment prévue pour la col­lecte d’intrants et le trans­port du dige­s­tat. Étant don­né la dis­tance entre le point de stock­age et celui d’épandage, les frères Morel ont choisi d’utiliser cette tonne pour la col­lecte des intrants et le trans­port du dige­s­tat issu de la méthani­sa­tion. Elle est équipée d’un bras tourelle pour faciliter les opéra­tions de pom­page sur les dif­férentes instal­la­tions de la sta­tion (réser­voir aérien, enter­ré, cône de pom­page radio­com­mandé…). Pour le rav­i­taille­ment, l’épandeur est équipé d’un cône de trans­fert sur vanne de porte. Les Frères Morel ont égale­ment choisi l’option pein­ture sur gal­vani­sa­tion pour faciliter le net­toy­age de la cuve.