Mobilité hydrogène : les objectifs à l’horizon 2030

Une ving­taine de sta­tions à hydrogène tout pub­lic sont aujourd’hui ouvertes en France. Mais les acteurs majeurs de la fil­ière hydrogène française esti­ment qu’entre 1 000 et 1 700 sta­tions devraient ouvrir à l’horizon 2030. À titre de com­para­i­son, l’étude « Glob­al Mar­ket for Hydro­gen Fuel­ing Sta­tion », pub­liée par le cab­i­net Trends, a dénom­bré près de 600 sta­tions-ser­vice hydrogène à tra­vers le monde fin 2020.

L’hydrogène sem­ble être appelé à jouer un rôle déter­mi­nant dans la mobil­ité décar­bonée en France. Les mobil­ités qui ont le plus besoin de puis­sance élevée et de longue autonomie (mobil­ités dite « lour­des ») sont classées comme pri­or­i­taires par la stratégie nationale pour le développe­ment de l’hydrogène décar­boné en France. Cette stratégie a été présen­tée le 8 sep­tem­bre 2020. Elle prévoit un sou­tien pub­lic de 7,2 mil­liards d’euros sur 10 ans. Ce finance­ment doit notam­ment servir à déploy­er une capac­ité de 6,5 GW d’électrolyse d’ici à 2030. Cela per­me­t­trait de plus d’éviter l’émission de 6 mil­lions de tonnes de CO₂ par an.

Le scé­nario envis­agé prévoit une con­som­ma­tion de base fixée à 680 000 tonnes d’hydrogène renou­ve­lable ou bas car­bone par an, dont 70 % pour le secteur indus­triel et 23 % pour le secteur de la mobil­ité. Si les dif­férentes régle­men­ta­tions envi­ron­nemen­tales sont con­fir­mées, l’objectif pour­rait être relevé à 60 %, dont 325 000 tonnes pour les mobil­ités. Le gou­verne­ment français a d’ailleurs fixé comme sec­onde pri­or­ité le développe­ment de la mobil­ité pro­fes­sion­nelle hydrogène, soit 27 % des 3,4 mil­liards d’euros pour la péri­ode 2020–2023.

L’hydrogène con­vient aux trans­ports en com­mun, notam­ment dans les villes, avec des lignes longues. Il con­vient égale­ment aux camions. Pour 500 kilo­mètres d’autonomie, un camion de 40 tonnes dis­posera d’un pack hydrogène de 1,7 tonne avec une recharge estimée entre 10 et 15 minutes.

L’étude « Tra­jec­toire pour une grande ambi­tion hydrogène », pub­liée en sep­tem­bre 2021 par France Hydrogène, prévoit 300 000 véhicules util­i­taires légers (VUL) à hydrogène (scé­nario « Ambi­tion 2030 »). Dans le scé­nario « Ambi­tion+ 2030 », ce sont 450 000 VUL prévus à l’horizon 2030 en France. À titre com­para­tif, 400 VUL à hydrogène roulent aujourd’hui sur les routes françaises.

Le scé­nario « Ambi­tion 2030 » prévoit 5 000 poids lourds, 65 bateaux et navires, et 100 trains à hydrogène. Le scé­nario « Ambi­tion + 2030 » prévoit 10 000 poids lourds, 135 bateaux et navires et 250 trains à hydrogène.

L’accent doit néan­moins être mis sur les sta­tions. L’étude de France Hydrogène indique : « Cette ambi­tion sup­pose le déploiement d’une chaine d’approvisionnement en hydrogène d’ici à 2030 : 6,5 à 10 GW d’unités de pro­duc­tion, 685 km de canal­i­sa­tions, 800 à 1 000 unités logis­tiques de trans­port et 1 000 à 1 700 sta­tions de recharge, dont 90 % publiques – aggloméra­tions, grands axes routiers – et 10 % en dépôt pour des flottes cap­tives de véhicules lourds. »