Journée d’expérimentation de fret fluvial sur la Garonne

Le mer­cre­di 5 octo­bre, Bor­deaux Métro­pole et la ville de Bor­deaux ont réal­isé une expéri­men­ta­tion sur le fret flu­vial en cœur de ville. Ain­si, trois zones de décharge­ment situées à Bor­deaux ont été ciblées pour débar­quer de la marchan­dise issue de dif­férents types d’activités économiques.

Ce mode de logis­tique urbaine per­met d’acheminer des marchan­dis­es par le fleuve et de réalis­er le dernier kilo­mètre par vélo car­go. Ain­si, le temps d’une journée, des pro­duits agri­coles venus du Lot-et-Garonne ont été déchargés sur le pon­ton Riche­lieu, des matéri­aux de con­struc­tion sont arrivés quai de Bacalan et des biodéchets col­lec­tés en bac ont fait l’objet d’un décharge­ment quai de la Grave. Objec­tif : tester en réel un mode de trans­port des marchan­dis­es sous-employé à l’heure actuelle.

Favoris­er un trans­port vertueux

Le fret flu­vial per­met notam­ment de réduire les émis­sions de car­bone et de flu­id­i­fi­er les déplace­ments en dimin­u­ant la con­ges­tion routière. Lorsque les bateaux sont à quai, des vélos car­gos pren­nent le relais pour achem­iner la marchan­dise en cœur de ville, répon­dant ain­si à la dif­fi­culté du « dernier kilo­mètre ». La capac­ité d’emport de ce type de vélos oscille entre 180 et 250 kg. L’expérimentation avait pour objec­tif de cern­er les enjeux tech­niques. Out­re l’innovation logis­tique que représente cette expéri­men­ta­tion, il s’agissait égale­ment de remet­tre en ques­tion les modes de con­som­ma­tion et d’approvisionnement local.

À Bor­deaux, cette expéri­men­ta­tion a pour but d’interroger les habi­tants sur l’introduction de nou­velles pra­tiques en cœur de ville. Les quais sont un lieu de loisirs, de cir­cu­la­tion douce et de prom­e­nade. Amé­nag­er des zones de décharge­ment ponctuelles ou pérennes néces­site une étude des usages. Autre paramètre à pren­dre en compte : le classe­ment des façades des quais au pat­ri­moine UNESCO. Le fret flu­vial fait par­tie des poten­tial­ités explorées par le sché­ma directeur des équipements flu­vi­aux voté lors du con­seil mét­ro­pol­i­tain du 30 sep­tem­bre 2022 et par la Ville de Bor­deaux, dont l’apaisement des mobil­ités est l’une des pri­or­ités de mandat.

Reli­er les ter­ri­toires nourriciers à l’agglomération bordelaise

Un pre­mier essai de fret flu­vial entre le Lot-et-Garonne et Bor­deaux avait été réal­isé en mai 2021 par Garonne Fer­tile*. Cinq tonnes de pro­duits ali­men­taires biologiques ou locaux avaient été achem­inées entre Damazan et Bor­deaux. Ce col­lec­tif regroupe des acteurs privés et publics liés par la volon­té com­mune d’expérimenter le trans­port flu­vial ali­men­taire entre les ter­ri­toires nourriciers et l’agglomération bor­de­laise. Le col­lec­tif est soutenu par Bor­deaux Métro­pole, la région Nou­velle-Aquitaine, l’ADEME et la Com­mu­nauté des com­munes du con­flu­ent et des coteaux de Prayssas.

Lors de cette nou­velle expéri­men­ta­tion, le col­lec­tif a chargé 30 tonnes de marchan­dis­es issues de la coopéra­tive Manger Bio Sud-Ouest, des mag­a­sins Bio­coop et de pro­duc­teurs-paysans pour le restau­rant Casa Gaïa. Cette organ­i­sa­tion logis­tique inédite a per­mis de remet­tre en lumière un mode de trans­port aban­don­né depuis la fin des années 1990 et de mobilis­er les ter­ri­toires sur ces enjeux.

Cette journée d’expérimentation en grandeur réelle a notam­ment permis :

• l’intégration d’un con­teneur frig­ori­fique pour livr­er des pro­duits frais ;

• une liai­son entre les ports de Damazan (Lot-et-Garonne) et Bor­deaux plus rapi­de, pas­sant de cinq à deux jours ;

• l’utilisation ren­for­cée de caiss­es en plas­tique con­signées, pour réduire les embal­lages et opti­miser la logistique.

La relance du fret flu­vial est une des pri­or­ités du pro­gramme de tran­si­tion énergé­tique de la Com­mu­nauté de com­munes du con­flu­ent et des coteaux du Prayssas (Lot-et-Garonne).

Sol­lic­itée au départ par des entre­pris­es locales (alliance COMPAS47) voulant trans­porter autrement leurs marchan­dis­es vers Bor­deaux, la Com­mu­nauté de com­munes a mené une étude tech­nique et finan­cière fin 2021-début 2022. Cette dernière valide la via­bil­ité du mod­èle économique de la relance, con­fir­mant ain­si l’intuition de plusieurs des acteurs économiques du ter­ri­toire. La Com­mu­nauté de com­munes a souhaité être parte­naire de l’expérimentation de Bor­deaux Métro­pole et de l’initiative Garonne Fer­tile, car elles appor­tent une approche com­plé­men­taire pré­cieuse, en étu­di­ant spé­ci­fique­ment les con­di­tions de relance du fret flu­vial ali­men­taire et de livrai­son en hyper­centre urbain.

Répon­dre aux préoc­cu­pa­tions des entreprises

Le groupe Boyé Matéri­aux, représen­té par Vet­er­mat, entre­prise famil­iale, implan­tée à Bor­deaux depuis près de 50 ans, spé­cial­isée dans la vente et la trans­for­ma­tion des matéri­aux de façade, et AB Con­struc­tion Bois, entre­prise créée par la généra­tion famil­iale suiv­ante, est expert dans l’ingénierie de la con­struc­tion en bois et réalise notam­ment, en cœur de ville, des chantiers de surélé­va­tions techniques.

Le groupe va prochaine­ment démé­nag­er son site à Bassens, près de la zone portuaire.

Soucieux de répon­dre aux enjeux envi­ron­nemen­taux, le groupe Boyé a souhaité pren­dre part à cette expéri­men­ta­tion afin de tester de manière prag­ma­tique une solu­tion logis­tique pour faciliter et fia­bilis­er l’acheminement de ses pro­duits vers les chantiers situés en cen­tre urbain.

Cette expéri­ence a per­mis à l’entreprise de trans­porter plusieurs palettes de matéri­aux de con­struc­tion entre Bassens et le quai de Bacalan, à l’entrée des bassins à flots.

La société Resto­val­or s’est quant à elle spé­cial­isée dans la col­lecte des biodéchets issus de la restau­ra­tion indi­vidu­elle ou col­lec­tive. La col­lecte et l’acheminement des déchets vers des cen­tres de traite­ment sont réal­isés via des véhicules routiers. La société cherche aujourd’hui à pro­pos­er un cir­cuit logis­tique plus vertueux en util­isant des vélos car­gos. L’acheminement par bateau de ces déchets vers le site de Bassens s’inscrit dans la volon­té d’utiliser à terme l’usine de méthani­sa­tion en pro­jet dans ce secteur pour val­oris­er les matières collectées.

Un bilan com­plet de cette journée d’expérimentation, réal­isé par la mis­sion « Fleuve » de Bor­deaux Métro­pole, va per­me­t­tre de lis­ter les points forts et les points d’amélioration des process de décharge­ment sur les quais. À la lumière de ces enseigne­ments, la pos­si­bil­ité de péren­nis­er le fret fluvial sur la Garonne sera étudiée. 

Pho­to ci-dessus : © J‑B. Mengès — Bor­deaux Métropole