GRTgaz, principal gestionnaire du réseau de transport de gaz en France, a lancé le 12 janvier 2023 un appel à intérêt afin d’approfondir la connaissance des besoins et ainsi confirmer l’intérêt économique d’une infrastructure de transport d’hydrogène par canalisation reliant la zone industrielle et portuaire de Fos-sur-Mer et les caapacités de stockage situées à Manosque, nommée HYnframed.
Cette zone a également été choisie pour accueillir l’arrivée de BarMar, le premier hydrogénoduc décidé au niveau européen qui reliera l’Espagne à la France. GRTgaz propose ainsi d’étudier le développement, la construction et l’exploitation d’une infrastructure dédiée à l’hydrogène accessible à tous les acteurs du marché à horizon 2028 dans la continuité d’une première étude de faisabilité réalisée en 2022.
Fos-sur-Mer a été identifié comme bassin prometteur et stratégique pour l’hydrogène. En effet, la présence d’industries lourdes telles que la sidérurgie, le raffinage, la pétrochimie et l’énergie fait de Fos-sur-Mer une des zones à fort potentiel de baisse des émissions avec un écosystème mature, orienté vers l’hydrogène bas carbone et renouvelable en tant que vecteur de décarbonation. De plus, la zone industrialo-portuaire constitue un des premiers hubs logistiques de France (terrestre, maritime et aéroportuaire) et présente ainsi des opportunités de décarbonation du secteur de la mobilité. Enfin, elle bénéficie de la proximité de projets de stockage de gaz.
Transport mutualisé
En 2022, GRTgaz, soutenu par l’ADEME et la Région Sud, et en collaboration avec un groupe d’industriels pionniers, a réalisé une première étude de faisabilité d’un réseau de transport mutualisé. Cette étude confirme la possibilité d’une infrastructure connectant les projets de production et consommation d’hydrogène aux projets de stockage d’hydrogène identifiés dans la région, ainsi qu’au projet BarMar à terme.
Dans le prolongement de cette étude, l’appel à intérêt (Open Season) lancé le 12 janvier vise à confirmer l’intérêt d’une telle infrastructure de transport d’hydrogène par canalisations dans la zone de Fos-sur-Mer jusqu’à Manosque. Cet appel à intérêt du projet HYnframed s’adresse à tous les porteurs de projets liés à l’hydrogène intéressés par une future infrastructure sur la zone industrialo-portuaire (industriels consommateurs, développeurs de projets de production ou de stockage), ainsi qu’aux acteurs de la mobilité. Tous sont invités à participer à la première phase de l’appel à intérêt en manifestant leur expression d’intérêt du projet HYnframed à GRTgaz.
L’appel à intérêt du projet HYnframed sera articulé en deux phases : une première phase non engageante (la présente expression d’intérêt) pour confirmer les besoins et permettre de détailler le type d’infrastructure à développer. Une seconde phase engageante pour contractualiser des capacités de transport avec l’ensemble des acteurs intéressés et décider de l’investissement correspondant. En fonction de la confirmation de l’intérêt du marché, des études techniques spécifiques détailleront les éléments de la solution technique, le tracé, la planification du projet, ses impacts environnementaux et permettront de constituer le dossier administratif et l’offre de transport.
La première phase de l’appel à intérêt sera ouverte jusqu’au 10 mars 2023.
Dorsale hydrogène
L’infrastructure HYnframed proposée s’inscrit en cohérence avec la vision de la dorsale hydrogène européenne (European Hydrogen Backbone) promue par une trentaine d’opérateurs de transport de gaz en Europe pour assurer la sécurité d’approvisionnement des consommateurs d’hydrogène et la création d’un marché commun européen. Elle permettra notamment de connecter la zone de Fos-sur-Mer au projet de stockage d’hydrogène en cavités salines de Manosque et au corridor H2Med depuis le Portugal, via l’hydrogénoduc BarMar.
Pour Thierry Trouvé, Directeur Général de GRTgaz, « Cette nouvelle phase du projet HYnframed constitue la dernière étape avant de proposer au marché des capacités de transport dans la zone de Fos-sur-Mer, zone qui se caractérise par son fort dynamisme en matière de projets d’hydrogène, par la présence d’un projet de stockage massif d’hydrogène en cavités salines à Manosque et par l’arrivée future de l’hydrogénoduc BarMar. Ce projet s’inscrit dans la stratégie de GRTgaz de développement d’écosystèmes locaux, GRTgaz jouant le rôle de facilitateur du développement des projets de production et de consommation, pour ensuite interconnecter ces écosystèmes entre eux et avec des stockages, en cohérence avec la vision exprimée dans le European Hydrogen Backbone. »
