France Mer 2030 : vers le navire zéro émission

France Mer 2030 désigne la démarche portée par le Gou­verne­ment pour la décar­bon­a­tion du secteur mar­itime et pour la tran­si­tion vers le navire zéro émission.

La France est engagée dans une démarche de décar­bon­a­tion du secteur mar­itime. En 2018, l’Organisation mar­itime inter­na­tionale (OMI) a fixé un objec­tif de réduc­tion de 40 % de l’intensité car­bone de la flotte mon­di­ale d’ici 2030, par rap­port à 2008. De même, les émis­sions de gaz à effet de serre du trans­port mar­itime devront être réduites de 50 % en 2050. À cette date, le Green Deal de l’Union européenne prévoit l’atteinte de la neu­tral­ité cli­ma­tique pour notre con­ti­nent. En France, la loi cli­mat résilience, cod­i­fiée à l’article L100‑4 du Code de l’énergie, décline ces objectifs.

Une démarche innovante

Afin d’atteindre ces objec­tifs, le Gou­verne­ment a ini­tié la démarche France Mer 2030 pour fédér­er le secteur pub­lic et le secteur privé autour de l’objectif navire zéro émis­sion. Cette démarche inno­vante va s’appuyer sur la feuille de route de décar­bon­a­tion mar­itime qui sera élaborée en con­cer­ta­tion avec les parte­naires au 1^er trimestre 2023. L’enjeu prin­ci­pal sera de définir une tra­jec­toire de décar­bon­a­tion pour chaque seg­ment de la flotte : com­merce, pêche, plai­sance, dans une approche en « cycle de vie » qui tienne égale­ment compte des activ­ités à terre (con­struc­tion, four­ni­ture énergé­tique, rétro­fitting, déconstruction).

Des actions con­crètes pour l’innovation

L’ambition du gou­verne­ment est de mobilis­er 300 mil­lions d’euros de finance­ments publics d’ici la fin du quin­quen­nat pour soutenir l’innovation et accélér­er la décar­bon­a­tion du secteur mar­itime. Qua­tre défis seront au cœur des dis­cus­sions France-Mer 2030 :

1. Lever les ver­rous technologiques

France-Mer 2030 offrira « un guichet unique de l’État dédié unique­ment à la décar­bon­a­tion du mar­itime et à l’innovation ».

Une équipe dédiée au sein de la Direc­tion générale des affaires mar­itimes de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA) du Secré­tari­at d’État chargé de la Mer sera chargée du suivi des négo­ci­a­tions à l’Organisation mar­itime inter­na­tionale (OMI) et à l’UE et de l’accompagnement des por­teurs de pro­jets de décar­bon­a­tion des navires.

2. Faire de l’industrie française une pio­nnière du navire zéro émission

Une struc­ture pub­lic-privé pour­ra être mise en place afin d’apporter une exper­tise et de coor­don­ner les efforts de recherche académique en matière de décar­bon­a­tion du mar­itime, avec l’objectif de faciliter l’arrivée sur le marché de solu­tions portées par des entre­pris­es français­es, créa­tri­ces d’emplois sur notre territoire.

Le min­istère va égale­ment met­tre en place les Jeud­is de l’innovation mar­itime pour créer une syn­ergie entre les dif­férents acteurs : entre­pris­es, start-ups, com­pag­nies mar­itimes, chantiers navals, étu­di­ants et ser­vices de l’État.

3. Dévelop­per le rétro­fit et lancer la fil­ière de décon­struc­tion navale

Le min­istre a annon­cé, lors des Assis­es de l’économie de la mer, être favor­able à la mise en place d’une prime à la casse en échange du déman­tèle­ment des plus gros navires de com­merce dans un chantier agréé.

Deux objec­tifs : renou­vel­er la flotte et accroître l’attractivité et la com­péti­tiv­ité des chantiers européens.

4. Décar­bon­er les navires de la pêche et de la conchyliculture

Un fonds d’amorçage de 6 mil­lions d’euros a été lancé pour encour­ager les pro­jets qui innovent dans les solu­tions alter­na­tives aux éner­gies fos­siles. λ

*Source : https://mer.gouv.fr/francemer2030