Région Normandie : au cœur de l’hydrogène décarboné

La Nor­mandie est la pre­mière région pro­duc­trice et con­som­ma­trice d’hydrogène. C’est pourquoi elle s’est tournée dès 2016 vers la mise en place d’une fil­ière d’hydrogène décar­bonée. État des lieux et per­spec­tives sur ce ter­ri­toire à fort potentiel.

Décar­bon­er l’industrie et la mobil­ité lourde

Avec son indus­trie chim­ique et pétrochim­ique, la Nor­mandie pro­duit un tiers de l’hydrogène français et en est la pre­mière con­som­ma­trice. Grâce à son réseau d’entreprises spé­cial­isées, la région pos­sède donc un solide socle de com­pé­tences dans la pro­duc­tion, le stock­age et l’utilisation de cette molécule. Dans le même temps, les enjeux de décar­bon­a­tion de son indus­trie sont très impor­tants. C’est pour ces raisons que la Région Nor­mandie s’est posi­tion­née très tôt pour plan­i­fi­er le déploiement d’une nou­velle fil­ière d’hydrogène décar­boné. En par­al­lèle à son indus­trie, la Nor­mandie est aus­si une région qui génère beau­coup de flux logis­tiques. Haropa Port, grand port flu­vio-mar­itime de l’axe Seine regroupant les ports du Havre, de Rouen et de Paris, est le qua­trième port Nord européen en ton­nage de marchan­dis­es. Les trans­ports sont ain­si le deux­ième secteur prin­ci­pal de décar­bon­a­tion pour la région. Le lance­ment du pro­jet EAS-HyMob dès 2016 a donc posé le pre­mier jalon pour amorcer le développe­ment de cette nou­velle fil­ière sous l’angle de la mobilité.

La Nor­mandie a été la 1^re région française à vot­er une feuille de route définie en con­cer­ta­tion avec l’ensemble des par­ties prenantes en octo­bre 2018, cela s’est traduit par la mise en place du Plan Nor­mandie Hydrogène. Ce plan porte l’ambition de créer une nou­velle fil­ière hydrogène décar­boné en axant ses pri­or­ités sur la décar­bon­a­tion de l’industrie et la mobil­ité lourde (ter­restre, flu­viale et mar­itime). La Région, en lien avec les pôles et fil­ières, s’est ain­si mise en ordre  de marche pour pro­pos­er un cadre fédéra­teur afin de favoris­er et accom­pa­g­n­er le développe­ment des usages hydrogène sur le territoire.

Ter­ri­toire précurseur sur toute la chaine de valeur

L’écosystème d’acteurs mobil­isés autour du Plan Nor­mandie Hydrogène a per­mis de déploy­er de pre­miers démon­stra­teurs de mobil­ité. Ain­si, un mail­lage opéra­tionnel de 9 sta­tions hydrogène pour véhicules légers a été mis en place avec le pro­jet EAS-HyMob. Le pro­jet Road a quant à lui per­mis de con­cevoir et tester un pre­mier camion frig­ori­fique fonc­tion­nant à l’hydrogène dès 2019. Grâce au pro­jet Nomad Car Hydrogène piloté par Trans­dev, un pre­mier car rétro­fité hydrogène sera déployé sur la ligne express Rouen-Evreux. Le retour d’expérience per­me­t­tra d’étendre cette tech­nolo­gie sur d’autres lignes interurbaines.

Les pre­miers écosys­tèmes ter­ri­to­ri­aux se dévelop­pent, notam­ment autour de Rouen et Le Havre avec des usages ini­tiés par le déploiement de bus et bennes à ordures hydrogène (pro­jets Rouen Val­lée Hydrogène et Le Havre hydrogène) et de pro­jets d’envergure comme le pro­jet Air Liq­uide Normand’Hy qui prévoit l’implantation d’un élec­trol­y­seur de 200 MW dans la zone indus­trielle de Port-Jérôme. Ce dernier, sélec­tion­né dans le cadre européen des PIIEC (Pro­jets Impor­tants d’Intérêt Européen Com­mun), devrait être mis en ser­vice en 2025 et pro­duire 28 000 tonnes/an d’hydrogène renouvelable.

Le développe­ment de la fil­ière repose égale­ment sur la struc­tura­tion de la recherche et de l’offre de for­ma­tion. Côté for­ma­tion, un diag­nos­tic a été mené dès 2018 avec le lance­ment de l’é­tude H2 Académie porté par Caux Seine Agg­lo, cette démarche est com­plétée par le pro­jet H2 neu­tral­ité car­bone lau­réat de l’AMI du gou­verne­ment « Com­pé­tences et métiers d’avenir ». Sur le volet recherche et développe­ment, des acteurs impor­tants comme Arké­ma, égale­ment retenu dans le cadre du PIIEC « Hy2Tech » tra­vaille sur les matéri­aux com­pos­ites pour piles à com­bustible et réser­voirs d’hydrogène.

Con­solid­er les écosys­tèmes et struc­tur­er l’économie de l’hydrogène autour de pro­jets grandes échelles

Les bases de la fil­ière ont été posées au cours des 5 dernières années, l’objectif est main­tenant la con­sol­i­da­tion et surtout le change­ment d’échelle pour assur­er un mod­èle économique viable. Pour cela, la Nor­mandie s’appuie sur ses atouts. La présence de hubs indus­tri­a­lo-por­tu­aires situés en basse val­lée de Seine en est un. Ils vont con­stituer le ter­reau pour la mutu­al­i­sa­tion et la mas­si­fi­ca­tion des usages du fait de leurs besoins impor­tants en hydrogène et servi­ront de colonne vertébrale pour struc­tur­er l’économie hydrogène.

La Région Nor­mandie va égale­ment s’appuyer sur la col­lab­o­ra­tion inter­ré­gionale pour se con­necter aux autres ter­ri­toires. Elle tra­vaille déjà en lien étroit avec la Région Île-de-France. Un pre­mier AMI con­joint a été lancé en 2021 pour accélér­er le développe­ment des appli­ca­tions hydrogène flu­viales. Les deux régions lan­cent par ailleurs, cette année, une étude com­mune pour éla­bor­er des scé­nar­ios de déploiement de l’hydrogène en val­lée de Seine.

Enfin, la mobil­i­sa­tion des fonds européens per­me­t­tra de financer les déploiements. La Région est pour cela bien posi­tion­née : elle copi­lote, avec les Régions Auvergne-Rhône-Alpes, Aragon (Espagne) et de les Pays-Bas du Nord un parte­nar­i­at européen regroupant 60 régions : l’H2Valleys part­ner­ship. La Région Nor­mandie est égale­ment par­tie prenante du pili­er région­al d’Hydrogen Europe et Nor­mandie Uni­ver­sité mem­bre de l’association Hydro­gen Europe Research.