Science

Nouvelle batterie lithium-soufre plus puissante, plus écologique et économique

L’équipe de recherche de l’Institut des sci­ences et tech­nolo­gies avancées de Corée (KAIST) a dévelop­pé une élec­trode com­posée d’une mem­brane en fibre de verre per­me­t­tant de résoudre de nom­breux prob­lèmes dont sont l’objet les bat­ter­ies lithi­um-soufre actuelle­ment. Cette nou­velle élec­trode est non seule­ment très effi­ciente, mais aus­si plus écologique et plus économique que celles util­isées jusqu’à présent sur ce type de batterie.
Jusqu’à présent, la faib­lesse des bat­ter­ies lithi­um-soufre était liée au fait que la con­duc­tiv­ité élec­trique du soufre util­isé est faible et que le vol­ume de la bat­terie a ten­dance à vari­er au cours de la charge et de la décharge à cause de la réac­tion entre le soufre et le lithi­um, ce qui endom­mageait les bat­ter­ies et rendait dif­fi­cile leur commercialisation.
L’équipe coréenne, sous la direc­tion du pro­fesseur Kim Do-kyung, directeur du Cen­tre de recherche pour l’énergie, l’environnement, l’eau et le développe­ment durable (EEWS), a dévelop­pé une élec­trode flex­i­ble et poreuse en fibre de verre, qui a per­mis de résoudre ces prob­lèmes. La den­sité d’énergie de ces bat­ter­ies lithi­um-soufre est de 1,210 mAh/g, soit plus de six fois supérieure à celle des bat­ter­ies lithi­um-ion actuelles. Même après une cen­taine de cycles de charge et décharge, elles con­ser­vent une den­sité d’énergie de 970 mAh/g.
Les bat­ter­ies lithi­um-soufre sont sus­cep­ti­bles d’être, à terme, large­ment util­isées en tant que bat­ter­ies sec­ondaires pour des tech­nolo­gies de pointe telles que les véhicules électriques.

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