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Dans 21 ans, fin des ventes de véhicules polluants en France

La loi Mobil­ité, adop­tée par l’Assemblée nationale le 18 juin 2019, prône l’idée de la tran­si­tion vers une mobil­ité plus pro­pre. La France devient le pre­mier pays européen à inscrire dans la loi l’objectif d’une neu­tral­ité car­bone des trans­ports ter­restres d’ici à 2050. Cet objec­tif devra être atteint en pas­sant par une étape inter­mé­di­aire de réduc­tion de 37,5 % des émis­sions de gaz à effet de serre d’ici à 2030 et l’interdiction de ven­dre des voitures à éner­gies fos­siles car­bonées d’ici à 2040. Ce dernier point, mesure phare de la loi, sem­ble être très con­tro­ver­sé. Les usagers con­sid­èrent que la péri­ode de 21 ans est assez courte pour que la tran­si­tion vers des véhicules pro­pres puisse être assurée dans les meilleures con­di­tions, alors que les syn­di­cats plaident pour l’interdiction de la vente des véhicules essence et diesel dès 2030. Selon eux, le pays pour­rait ain­si respecter les normes cli­ma­tiques tout en restant com­péti­tif. Dans le cas con­traire, la France risque d’être en retard par rap­port à ses voisins européens, des points de vue cli­ma­tique et économique, étant don­né que d’autres pays et d’autres con­struc­teurs s’engagent déjà à met­tre en place cette mesure à un hori­zon beau­coup plus proche. La Norvège prévoit ain­si d’interdire la vente de véhicules pol­lu­ants dès 2025.

Les syn­di­cats pointent par ailleurs le risque de casse sociale, car près de 40 % des emplois dans l’industrie auto­mo­bile devront être supprimés.

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