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Stations bioGNV bretonnes

Lors du salon Breizh Tran­si­tions à Quim­per, le SDEF, Syn­di­cat d’énergies du Fin­istère, a présen­té son action départe­men­tale pour le développe­ment d’un réseau de sta­tions de recharge pour le GNV et le bioGNV. Le pre­mier enjeu a été de choisir les bons emplace­ments le long des axes. Le SDEF pro­jette d’investir dans sept sta­tions à l’échelle du Fin­istère, dont les pre­mières devraient être livrées d’ici à huit mois (début du sec­ond semes­tre 2020). En effet, deux sta­tions sont en phase d’instruction des deman­des d’urbanisme, à savoir Saint-Évarzec et Saint-Mar­tin-des-Champs. Le réseau, qui sera com­plet fin 2021, per­me­t­tra de dis­pos­er d’un bon mail­lage départe­men­tal. Le tout s’inscrit dans le pro­jet Breizh bioGNV, un réseau d’acteurs mobil­isés pour dévelop­per les usages du GNV en Bre­tagne. Par­mi ceux-ci, les syn­di­cats d’énergie réu­nis sous le pôle Énergie Bre­tagne (Mor­bi­han Éner­gies, SDE 22, SDEF et SDE 35), la région, l’ADEME, GRDF et GRTgaz. Le pro­jet région­al Bre­tagne Mobil­ité BioGNV a été lau­réat de deux appels à pro­jets nationaux. Il prévoit la mise en ser­vice de plus de 18 sta­tions GNV dans la région. Le développe­ment du GNV pour le trans­port lourd de per­son­nes et de marchan­dis­es est une oppor­tu­nité et une néces­sité pour la Bre­tagne. Au-delà des béné­fices envi­ron­nemen­taux de ce car­bu­rant, l’enjeu est de pré­par­er la com­péti­tiv­ité de la fil­ière avec un car­bu­rant alter­natif au gasoil. Sous l’impulsion des métrop­o­les prévoy­ant l’interdiction pro­gres­sive des véhicules les plus pol­lu­ants dans leurs cen­tres urbains, puis des don­neurs d’ordre chargeurs, l’enjeu pour les acteurs du trans­port est d’anticiper cette tran­si­tion énergétique.

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