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Réduire les émissions grâce au numérique

Le groupe Siemens vient de sign­er deux parte­nar­i­ats impor­tants avec Pro­tium et Daim­ler Truck. Les objec­tifs : vis­er le zéro émis­sion dans le trans­port par camions et numéris­er le développe­ment d’infrastructures d’hydrogène vert pour les avions.

Le 15 févri­er dernier, Siemens Dig­i­tal Indus­tries Soft­ware a annon­cé que Daim­ler Truck avait adop­té son logi­ciel Sim­cen­ter STAR-CCM+ dans le but de dévelop­per une nou­velle généra­tion de véhicules neu­tres en CO2.

En effet, Daim­ler Truck a choisi d’utiliser le logi­ciel de Siemens pour amélior­er les per­for­mances aéro­dy­namiques de ses camions. D’autre part, Daim­ler souhaite opti­miser les sys­tèmes de propul­sion et de ges­tion de l’énergie de l’e‑mobilité, notam­ment le refroidisse­ment des bat­ter­ies et la tech­nolo­gie de l’hydrogène. Le logi­ciel de Siemens servi­ra aus­si à la con­cep­tion de moteurs à com­bus­tion et de sys­tèmes d’échappement clas­siques ain­si qu’à la réduc­tion des émis­sions de CO2.

Les deux sociétés vont égale­ment s’associer pour la for­ma­tion d’ingénieurs. L’objectif est de dis­pos­er de spé­cial­istes de la sim­u­la­tion et de garan­tir la place de leader que Daim­ler Truck occupe actuelle­ment sur le marché.

Edwin Sev­er­jn, vice-prési­dent et directeur général pour la région Europe, Moyen-Ori­ent et Afrique chez Siemens Dig­i­tal Indus­tries Soft­ware, a ain­si déclaré : « La numéri­sa­tion est essen­tielle à l’innovation indus­trielle durable dans le secteur des trans­ports et, en don­nant un aperçu des per­for­mances réelles des pro­duits, Sime­cen­ter STAR-CCM+ peut accélér­er l’innovation pour un avenir meilleur ».

Siemens et Pro­tium veu­lent créer des infra­struc­tures d’hydrogène vert pour les avions

Siemens s’est égale­ment asso­cié à Pro­tium pour la créa­tion de jumeaux numériques afin de numéris­er le développe­ment d’infrastructures d’hydrogène vert pour l’aviation.

Ce pro­jet prévoit notam­ment la créa­tion d’un mod­èle numérique de sys­tème de rav­i­taille­ment qui servi­ra de base pour opti­miser le sys­tème exis­tant tout en lim­i­tant les coûts liés à la mul­ti­pli­ca­tion des prototypes.

Les tech­nolo­gies liées à l’hydrogène sont indis­pens­ables pour tenir le cap des vols domes­tiques zéro émis­sion à l’horizon 2050. L’hydrogène vert, pro­duit à par­tir d’énergies renou­ve­lables, doit rem­plac­er les éner­gies fos­siles, mais la tech­nolo­gie actuelle ne per­met pas de rav­i­taille­ment rapi­de. Or cet aspect est essen­tiel pour faire de l’hydrogène un élé­ment com­mer­cial viable dans le secteur de l’aviation.

Jen Bax­ter, directeur Inno­va­tion au sein de Pro­tium, a ain­si indiqué : « Cette nou­velle approche dans la con­cep­tion des sys­tèmes de rav­i­taille­ment amélior­era notre com­préhen­sion des capac­ités que recèle la tech­nolo­gie hydrogène. Cela per­me­t­tra aus­si d’accélérer l’adoption de l’hydrogène et la tran­si­tion vers le zéro émission ».

Pro­tium est au pre­mier plan de la tran­si­tion énergé­tique dans l’industrie aéro­nau­tique. De son côté, Siemens Process Automa­tion est un four­nisseur impor­tant de tech­nolo­gies pour le design numérique.

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