GRTgaz a annoncé que la Commission européenne avait sélectionné cinq de ses projets de transport d’hydrogène (HY-FEN, MosaHYc, RHYn, DHUNE et WHHYN) pour une labellisation en tant que « Projets d’Intérêt Commun » (PIC). De plus, le projet BarMar, mené par GRTgaz au sein du consortium H2med, a été choisi ainsi que quatre autres projets liés au transport de CO2, où GRTgaz joue un rôle de partenaire. L’occasion de faire le point sur le réseau hydrogène.
La proposition de la liste PIC a été publiée par la Commission européenne le 28 novembre 2023. Cette liste devra être examinée et approuvée par le Parlement et le Conseil au début de l’année 2024.
GRTgaz apporte des solutions pour la décarbonation de l’industrie et tisse un réseau de transport d’hydrogène européen, connectant France, Belgique, Allemagne et Espagne. Ces projets stratégiques ont reçu le label « Projets d’Intérêt Commun » (PIC) de la Commission européenne, reconnaissant leur rôle dans l’atteinte des objectifs climatiques de l’UE. Ce label PIC pourrait ouvrir l’accès à des financements du fonds CEF (Connecting Europe Facility) favorisant l’avancement de ces projets.
Des projets transfrontaliers
Les projets MosaHYc et RHYn préfigurent le corridor franco-allemand. MosaHYc vise à mettre en place le premier réseau hydrogène transfrontalier par la conversion de canalisations de gaz entre la Moselle et la Sarre. Il accompagnera la décarbonation de l’industrie lourde (notamment la production d’acier). GRTgaz et ses partenaires visent une mise en service du projet en 2027. Le projet RHYn, dans la région du Rhin supérieur, participe à la décarbonation des industries d’Alsace (France), du Bade-Wurtemberg (Allemagne) et de la région de Bâle (France-Suisse).
Le corridor franco-belge, incorporant WHHYN (Wallonie Hainaut Hydrogen Network) et DHUNE (Dunkirk Hydrogen Universal Network), jouera un rôle crucial en connectant la Mer du Nord, Dunkerque, la Belgique et les bassins hydrogène de la région parisienne et du Grand Est.
DHUNE se concentre sur la décarbonation de la zone industrielle de Dunkerque et prévoit une extension vers la Belgique. WHHYN, quant à lui, prend naissance dans une zone transfrontalière fortement industrialisée, avec des plans d’expansion vers la région parisienne et les vallées hydrogène franco-allemandes.
Côté Sud
HY-FEN est un projet de liaison hydrogène sud-nord entre Marseille et Obergailbach, à la frontière allemande.
Il connectera le potentiel de production d’hydrogène de la péninsule ibérique aux principaux bassins de consommation et de stockage en France et en Allemagne, en intégrant des sites stratégiques de stockage le long de son parcours. Enfin, BarMar, partie intégrante du corridor H2med, est un projet franco-espagnol visant à développer une canalisation sous-marine entre Barcelone et Marseille. Ce pipeline, d’une capacité de 2 millions de tonnes d’hydrogène par an, renforcera non seulement le transport mais aussi l’accès aux options de stockage, liant efficacement la péninsule ibérique au réseau central européen.
Transport de CO2
En parallèle aux transport d’hydrogène, GRTgaz est également associé à des projets de transport de CO2 pour la décarbonation de l’industrie.
Le CCUS (Carbon Capture Utilization and Storage) nécessite un réseau de transport performant pour acheminer les très grandes quantités de CO2 de leur lieu de captage à leur lieu de valorisation ou de stockage géologique. C’est à ce niveau qu’intervient GRTgaz en déployant des infrastructures de transport dédiées et adaptées.
Quatre projets dont GRTgaz est partenaire ont été sélectionnés au guichet européen « Projects of Common Interest » dans les zones de Dunkerque-Vallée de la Seine, Saint-Nazaire et Fos-sur-Mer, qui concentrent de fortes émissions industrielles.
