La Poste mise sur la modernisation afin de répondre aux défis de la gestion urbaine

Après avoir con­nu une aug­men­ta­tion impor­tante de nom­bre de Col­is­si­mo à traiter en 2018 (335 mil­lions, dont près de 72 mil­lions en Île-de-France, con­tre respec­tive­ment 275 mil­lions et 53 mil­lions en 2015), surtout en rai­son de la crois­sance de l’e‑commerce, La Poste a décidé d’investir 120 mil­lions d’euros dans le développe­ment de son réseau de tri et de livrai­son des col­is en Île-de-France et de con­tribuer à une logis­tique urbaine innovante.

Ain­si, deux nou­velles plates-formes indus­trielles d’une super­fi­cie totale de 40 000 m² vont être con­stru­ites d’ici à 2021, alors que deux nou­velles plates-formes de livrai­son seront mis­es en ser­vice dès 2019. Une troisième, com­bi­nant la livrai­son et le tri des col­is inter­na­tionaux, ouvri­ra par ailleurs d’ici à 2021.
Les plates-formes indus­trielles actuelles desser­vant l’Île-de-France subiront d’importants travaux de mod­erni­sa­tion pour pou­voir accueil­lir davan­tage de colis.

Par ailleurs, le trans­port des col­is sera opti­misé grâce à de nou­veaux matériels et proces­sus cor­re­spon­dant aux derniers stan­dards logis­tiques mon­di­aux, dont les caiss­es mobiles, lesquelles peu­vent emporter 30 % de col­is en plus et per­me­t­tent de réduire les émis­sions de CO2 de 15 000 tonnes par an.
Afin de mieux gér­er la livrai­son du dernier kilo­mètre, La Poste va renou­vel­er son parc auto­mo­bile en y intro­duisant une soix­an­taine de véhicules élec­triques ou au gaz naturel dès cette année. Elle prévoit d’utiliser 100 % de moyens décar­bonés pour les livraisons dans Paris intra-muros à l’horizon 2024.