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Volvo bioGNL

Vol­vo Trucks lance un nou­veau camion au gaz, plus robuste, capa­ble de rouler au biogaz liqué­fié. Ce camion peut effectuer des mis­sions exigeantes de trans­port à longue dis­tance, tout en réduisant les émis­sions glob­ales de CO2.

Les Vol­vo FH et FM en ver­sion gaz GNL atteignent un niveau de puis­sance inédit de 500 ch et rejoignent le cer­cle des anciens moteurs de 420 et 460 ch. Les nou­veaux moteurs à gaz Euro 6 étape E ont un ren­de­ment énergé­tique jusqu’à 4 % supérieur à celui des moteurs de l’étape D. Les moteurs à gaz ont été entière­ment mod­ernisés et le ren­de­ment accru provient de nou­veaux injecteurs et pis­tons qui réduisent le frot­te­ment, ain­si que d’un nou­veau tur­bo, d’une pompe à huile à cylin­drée vari­able et d’une ven­ti­la­tion du carter qui gère l’huile non fil­trée. Asso­ciés à un nou­veau réser­voir de gaz 10 % plus grand, ils ont une autonomie jusqu’à 1000 km. « Nos camions à gaz ont des per­for­mances com­pa­ra­bles à celles de leurs équiv­a­lents diesel. Leur rav­i­taille­ment en car­bu­rant est presque aus­si rapi­de et grâce au réseau crois­sant de plus de 600 sta­tions-ser­vice pour le bio-GNL et le GNL en Europe, ils sont adap­tés au trans­port longue dis­tance », déclare Daniel Bergstrand, respon­s­able de pro­duit des camions au gaz chez Vol­vo Trucks.

Bio-GNL

La feuille de route stratégique de Vol­vo Trucks, suit trois axes dans l’optique du zéro émis­sion : l’électrique à bat­ter­ies, l’électrique à pile à com­bustible et les moteurs à com­bus­tion fonc­tion­nant aux car­bu­rants renou­ve­lables comme le biogaz, le HVO ou même l’hydrogène vert. « Nous avons besoin de plusieurs solu­tions tech­niques, parce que la disponi­bil­ité de l’énergie et du car­bu­rant varie con­sid­érable­ment d’un pays et d’une région à l’autre et parce que chaque mis­sion de trans­port a ses pro­pres con­traintes », com­mente Daniel Bergstrand.

La pro­duc­tion européenne de bio-GNL devrait aug­menter rapi­de­ment et per­me­t­tre l’abandon du GNL fossile.

L’objectif de la Com­mis­sion européenne (REPow­er EU) est de décu­pler la pro­duc­tion annuelle de biogaz, pour attein­dre 35 mil­liards de mètres cubes d’ici à 2030. Plus de 78 usines de bio-GNL seront déjà prêtes en Europe en 2024. L’Allemagne et l’Italie, ain­si que les Pays-Bas, devraient être les pays à la pointe du bio-GNL dans les années à venir. 

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