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Papeete subventionne l’achat de vélos

Pour lut­ter con­tre les embouteil­lages et la pol­lu­tion, la ville de Papeete, en Polynésie française, a décidé de sub­ven­tion­ner l’achat de vélos. Après un pre­mier échec en 2017, Papeete a décidé de renou­vel­er l’opération et de sub­ven­tion­ner l’achat de vélos neufs, clas­siques ou élec­triques. L’objectif : réduire l’afflux de voitures dans le cen­tre-ville et lut­ter con­tre la pollution.

Cette sub­ven­tion sera ver­sée aux habi­tants âgés d’au moins 16 ans, dans la lim­ite de 70 % du prix d’achat, avec un pla­fond à ne pas dépasser.

Cette déci­sion s’inscrit dans le pro­jet mobil­ité de Papeete et de la semaine de la mobil­ité (16–22 sep­tem­bre). Rémy Bril­lant, secré­taire général des ser­vices à la mairie de Papeete, a pré­cisé que « les béné­fi­ci­aires s’engageaient à utilis­er le vélo pen­dant au moins trois ans avant de le reven­dre. Dans le cas con­traire, ils devront rem­bours­er à la com­mune la somme perçue. »

Si cette déci­sion est louable et a même été saluée, l’idée d’imposer les vélos sera ardue tant il est vrai que la voiture règne en maître dans la cap­i­tale. Aucun espace urbain n’est épargné par la présence des qua­tre-roues. Pis, les pistes cyclables sont rares, au grand dés­espoir d’une pop­u­la­tion véri­ta­ble­ment « mor­due » de vélo. La mairie a donc com­mandé une étude pour iden­ti­fi­er des solu­tions et faire en sorte que le vélo reprenne du ter­rain sur la voiture. Pour mieux inté­gr­er le vélo, c’est l’urbanisation qu’il faut repenser avec les ques­tions du sta­tion­nement des voitures, de la place et des tracés des pistes cyclables en fonc­tion de l’espace disponible. La sécu­rité est égale­ment au cœur des réflex­ions avec notam­ment, la lim­i­ta­tion de vitesse des véhicules en fonc­tion des pistes cyclables, des zones pié­ton­nières, etc.

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