Edge Energy : l’innovation et l’expertise logistique au service de l’approvisionnement

Grâce à l’innovation et à son exper­tise logis­tique, Edge Ener­gy est présent de l’amont à l’aval de la chaîne d’approvisionnement en gaz, biogaz, GNL et GNC.

Ecol­o­gis­tics. Pou­vez-vous nous par­ler de votre parte­nar­i­at avec Galileo Tech­nolo­gies ? Qu’apporte ce parte­nar­i­at dans le domaine de l’approvisionnement et des sta­tions d’avitaillement ?

Erwan Payen. Galileo Tech­nolo­gies est un groupe leader mon­di­al dans la fab­ri­ca­tion de sta­tions GNV et de solu­tions de liqué­fac­tion du gaz depuis 35 ans. Mal­gré son implan­ta­tion dans plus de 70 pays, Galileo était peu présent sur le marché européen.

Fin 2019, nous avons créé Edge Ener­gy Europe en parte­nar­i­at avec Galileo afin de pro­pos­er ses solu­tions tech­nologiques et, plus large­ment, de nous posi­tion­ner sur des offres GNV com­plètes, inclu­ant la sta­tion, la molécule et la maintenance.

Les sta­tions stan­dard sont assem­blées en Argen­tine ou aux États-Unis, expédiées dans des iso­con­teneurs et récep­tion­nées dans nos ate­liers à prox­im­ité du Mans. Nous finis­sons de les équiper, inté­grons les options demandées par les clients et assurons les tests avant leur livrai­son sur site.
Au Mans, nous dis­posons égale­ment de l’ensemble des pièces détachées afin d’assurer les presta­tions de maintenance.

Vous venez de dévelop­per une nou­velle sta­tion de dis­tri­b­u­tion : « Patag­o­nia ». Quelles en sont les spécificités ?

En com­plé­ment des sta­tions tra­di­tion­nelles GNC, nous avons dévelop­pé des solu­tions pour le GNL et l’hydrogène. Les sta­tions Patag­o­nia sont des ensem­bles très com­pacts, plug & play, qui peu­vent être mis en ser­vice très rapi­de­ment et opti­misés pour une fia­bil­ité max­i­male. Nous avons plusieurs décli­naisons possibles :

– Patag­o­nia GNL : à par­tir de cinq camions GNL, nous sommes en mesure de pro­pos­er cette sta­tion qui, grâce à son faible encom­bre­ment, s’intègre par­faite­ment sur les sites des trans­porteurs. Nous y avons inté­gré un sys­tème de ges­tion du boil-off [réchauf­fe­ment du gaz liqué­fié stocké qui retourne à l’état gazeux, NDLR]. L’ensemble est rac­cordé à un iso­con­teneur cryo­génique qui per­met de stock­er le GNL dans les meilleures conditions ;

– Patag­o­nia LCNG : cette solu­tion nous per­met de pro­pos­er du GNC là où le réseau de dis­tri­b­u­tion de gaz n’est pas présent. Rac­cordé à un iso­con­teneur de GNL, Patag­o­nia LCNG vapor­ise et com­prime le GNL pour délivr­er du GNC à 250 bars. Les solu­tions tech­nologiques inno­vantes per­me­t­tent de réduire con­sid­érable­ment l’encombrement de ce type de station ;

– H‑Patagonia : dans le même esprit, H‑Patagonia pro­pose un ensem­ble de com­pres­sion hydrogène de 350 ou 700 bars ; la dis­tri­b­u­tion et la borne de paiement sont inté­grées. Le stock­age d’hydrogène est déporté afin de respecter la réglementation.

Vos sta­tions GNC sont-elles exclu­sive­ment réservées aux flottes VL et PL util­i­taires ou s’adressent-elles aus­si aux véhicules légers ?

Nous dis­posons de la gamme com­plète qui per­met de répon­dre à tout type de pro­jet GNV. Actuelle­ment, la demande est forte pour des pro­jets de sta­tions pri­v­a­tives GNC ou GNL. Edge Ener­gy est au cœur de l’innovation. Ain­si, que ce soit pour quelques véhicules ou de grandes flottes, nous avons des offres tech­niques et économiques adap­tées aux besoins de cha­cun, mais qui per­me­t­tent à tous d’accéder à la mobil­ité GNV.