Masdar, la cité des sables 100 % écologique

Masdar est une ville nou­velle de l’Émirat d’Abu Dhabi dess­inée par l’agence d’architecture bri­tan­nique Fos­ter + Part­ners. Sa con­struc­tion, entamée en 2009, devrait s’achever en 2030. Cette ini­tia­tive urbaine repose sur un dou­ble objec­tif par­ti­c­ulière­ment ambitieux : « Zéro car­bone et zéro déchet. » Située à 17 kilo­mètres à l’est de la ville d’Abu Dhabi, dans une zone aride où les tem­péra­tures peu­vent attein­dre 55 degrés en plein été, Mas­dar (la « source » en arabe) devrait accueil­lir près de 50 000 rési­dents et 1 500 entre­pris­es sur une sur­face d’à peine 7 km². Nom­bre de ces entre­pris­es con­stitueront le vivi­er d’une « Sil­i­con Val­ley » des éner­gies renou­ve­lables souhaitée par l’Émirat. L’approche inévitable du Peak Oil (amorçant l’inexorable déclin de la pro­duc­tion de pét­role dans le pays du fait de l’épuisement des réserves pétrolières exploita­bles) oblige en effet cette pétromonar­chie à dévelop­per une stratégie alter­na­tive en matière d’énergie. 

Un pro­jet struc­turé autour de six entités originales

La ville nou­velle de Mas­dar est struc­turée autour de six entités chargées de son développe­ment : « Mas­dar City », « Mas­dar Cap­i­tal », « Mas­dar Pow­er », « Mas­dar Clean Ener­gy », « Mas­dar Car­bon » et « Mas­dar Insti­tute ». « Mas­dar City » est chargée de la ges­tion de la ville en opti­misant l’approvisionnement en énergie locale. Elle sera la vit­rine de l’Émirat d’Abu Dhabi en matière de gou­ver­nance écoresponsable.

« Mas­dar Cap­i­tal » représente pour sa part l’instrument financier du pro­jet, organ­isé en deux fonds, l’un fer­mé, et l’autre ouvert à des parte­naires inter­na­tionaux (avec des par­tic­i­pa­tions de la Deutsche Bank AG, du Crédit Suisse, de la Japan Bank for Inter­na­tion­al Coop­er­a­tion, de Japan Oil Devel­op­ment Co ou encore de Siemens and Gen­er­al Elec­tric). « Mas­dar Cap­i­tal » rassem­ble les cap­i­taux et les par­tic­i­pa­tions con­cer­nant les tech­nolo­gies urbaines écologiques et énergé­tiques du futur (désalin­i­sa­tion et ges­tion économie de l’eau, ges­tion écologique des déchets, matéri­aux avancés, pro­duc­tion, trans­port et stock­age des éner­gies renou­ve­lables, Smart grids, etc.).

« Mas­dar Pow­er » est l’entité qui va con­stru­ire et exploiter les sys­tèmes de pro­duc­tion d’électricité renou­ve­lable, à par­tir de mod­ules pho­to­voltaïques, de solaire ther­mique à con­cen­tra­tion, d’éolien ter­restre et marin. L’objectif, au-delà de l’autosuffisance énergé­tique de la ville, est d’offrir une vit­rine inter­na­tionale à même de dévelop­per ces fil­ières, via l’expertise de l’Émirat, à l’échelle plané­taire. Pour ce faire, « Mas­dar Pow­er » cherche déjà à inve­stir dans le solaire par con­cen­tra­tion en Espagne, dans les pan­neaux solaires en films minces en Alle­magne et est déjà impliqué dans l’estuaire de la Tamise dans le cadre de l’édification de l’une des plus grandes fer­mes éoli­ennes au monde.

Adossée à « Mas­dar Pow­er », l’entité appelée « Mas­dar Clean Ener­gy » est en charge de la con­struc­tion et de l’exploitation des instal­la­tions de pro­duc­tion d’électricité issue de sources renouvelables.

Autre entité du pro­jet, « Mas­dar Car­bon » est spé­cial­isée dans le domaine des mécan­ismes de développe­ment pro­pre (Clean Devel­op­ment Mech­a­nisms) afin de réduire notam­ment les émis­sions de CO₂, via notam­ment la cap­ture et la séques­tra­tion de car­bone (trans­port du car­bone par oléo­duc pour réin­jec­tion dans les puits de pét­role et de gaz notamment).

Enfin, « Mas­dar Insti­tute » con­stitue le pôle de recherche et d’enseignement supérieur du pro­jet, dévelop­pé en parte­nar­i­at avec le Mass­a­chu­setts Insti­tute of Tech­nol­o­gy (MIT). Il a pour voca­tion de devenir une référence mon­di­ale dans les domaines de l’ingénierie et de la ges­tion des sys­tèmes com­plex­es liés à l’environnement et à l’énergie. Il devrait accueil­lir à terme entre 600 à 800 étu­di­ants en mas­ter et doc­tor­at, ain­si que 200 enseignants-chercheurs. « Mas­dar Insti­tute » abrit­era des lieux de vie (loge­ments pour étu­di­ants et pro­fesseurs, restau­rants, com­merces) ain­si que des lieux d’enseignement et de recherche (lab­o­ra­toires, bib­lio­thèque, salles de cours), la plu­part déjà réalisés.

Mas­dar, une ville éco-responsable

Mas­dar est une ville qui innove et recy­cle tous ses déchets. Le chantier de la ville a été lancé à par­tir de matéri­aux locaux recy­clables. La tour à vent de 45 mètres de haut instal­lée sur le cam­pus de l’université est en aci­er recy­clé per­me­t­tant de cli­ma­tis­er naturelle­ment les espaces publics. La tour capte l’air chaud en hau­teur et la rafraî­chit grâce à un sys­tème de clapets qui font descen­dre les flux d’air vers le bas per­me­t­tant ain­si de cli­ma­tis­er les espaces publics. Mas­dar priv­ilégie son poten­tiel en énergie solaire pour la ges­tion de sa ville. Cette ressource abon­dante per­met d’intégrer des éner­gies pro­pres au sein de la ville. Pour la capter, des pan­neaux solaires ont été instal­lés sur les toits des édi­fices. Une cen­trale solaire de 22 hectares pou­vant pro­duire jusqu’à 10 MW d’électricité en plein ren­de­ment est con­stru­ite à prox­im­ité de la ville. Une usine de dessale­ment a été en out­re créée pour appro­vi­sion­ner Mas­dar en eau potable grâce à l’énergie solaire. 

Les habi­tants, acteurs du développe­ment durable

À Mas­dar, le citoyen est engagé dans la stratégie d’optimisation de l’énergie locale. C’est une ville conçue pour inciter ses habi­tants à adopter un com­porte­ment qui ne nuit pas à son envi­ron­nement. La tour à vent dis­pose d’un sys­tème pou­vant mesur­er l’empreinte envi­ron­nemen­tale des citadins. Une fois la nuit tombée, la tour s’allume en bleu si leur con­som­ma­tion s’est révélée écologique au cours de la journée. À l’inverse, si elle atteint un niveau élevé, la tour devient rouge. Ain­si, les habi­tants sont alertés sur leur con­som­ma­tion et peu­vent agir en con­séquence jour après jour. D’autres moyens de con­trôle sont égale­ment mis en œuvre, telles les bornes infor­ma­tiques instal­lées dans les rues qui per­me­t­tent aux habi­tants de s’informer sur leur con­som­ma­tion individuelle.

Des trans­ports innovants

À Mas­dar, il est inter­dit aux voitures de cir­culer en ville. Les modes de trans­port priv­ilégiés sont : la marche à pied, le vélo et les Per­son­nal Rapid Tran­sit (PRT, voir illus­tra­tions page 31). Les PRT sont des trans­ports écologiques inno­vants. Véhicules futur­istes auto­gu­idés pou­vant con­tenir entre une et dix per­son­nes, ils se dépla­cent à la demande et cir­cu­lent à 40 km/h au sein de la ville. Ils fonc­tion­nent à l’énergie solaire et choi­sis­sent automa­tique­ment le tra­jet le plus court en fonc­tion du trafic.

La cul­ture inté­grée dans l’architecture de la ville

Les archi­tectes de Mas­dar, con­traire­ment à ceux d’Abu Dhabi (qui durent édi­fi­er la cap­i­tale de l’Émirat à la va-vite selon des plans inspirés des grandes villes améri­caines) ont suivi un sché­ma directeur qui tient compte des tech­niques archi­tec­turales tra­di­tion­nelles de cette région du golfe Per­sique. Les rues ont été conçues étroites et ombragées sur le mod­èle des méd­i­nas. Des mouchara­biehs et des per­si­ennes ont été inté­grés à la con­struc­tion du bâti pour tamiser la lumière. La tour à vent a été réal­isée sur le mod­èle des tours à vent locales instal­lées aupar­a­vant dans les cours intérieures pour rafraîchir les maisons du Moyen-Ori­ent. La cul­ture arabe fait ain­si par­tie inté­grante de la plan­i­fi­ca­tion et du développe­ment de la ville. À cela, s’ajoute l’utilisation de matéri­aux recy­clables provenant de la région.

Illus­tra­tion : © MasdarCity